Mercedes-Benz SLC C107: modeloverzicht
De Mercedes-Benz C107, beter bekend als de SLC, is de gesloten coupévariant van de R107 SL. Dit model werd in de jaren ’70 en ’80 ontwikkeld als luxueuze GT: elegant, krachtig en ontworpen voor lange afstanden. Dankzij de langere wielbasis en het vaste dak biedt de C107 meer binnenruimte en comfort, terwijl de betrouwbare techniek en soepele rijeigenschappen behouden bleven.
Vandaag zijn de eerste C107’s al meer dan 50 jaar oud, en zelfs de laatste bouwjaren dateren van het begin van de jaren ’80. Daarmee is de SLC uitgegroeid tot een volwaardige klassieker. Toch roept de aankoop van een Mercedes C107 vaak vragen op. Wat onderscheidt de verschillende bouwjaren? Welke motorisaties en uitvoeringen bestaan er? Wat is het verschil tussen een C107 en R107? En waar moet u op letten bij het kopen van een Mercedes SLC?
Op deze pagina vindt u gedetailleerde informatie over de Mercedes-Benz SLC, met inzichten uit de praktijk. We behandelen onder meer de volgende onderwerpen:
- Een overzicht van generaties, uitvoeringen en motoren
- Kenmerkende uiterlijke en technische verschillen
- De belangrijkste plus- en minpunten per variant
- Een realistische inschatting van aankoop- en onderhoudskosten
- Een vergelijking met de R107 SL (cabrio)
- Antwoorden op veelgestelde vragen over het SLC-model
Een overzicht van de generaties
De Mercedes-Benz C107 werd in twee generaties gebouwd, telkens met haar eigen kenmerken en motorisaties. In het onderstaande schema zijn deze generaties overzichtelijk weergegeven. Het overzicht toont de verschillende motorvarianten, van de 280 SLC tot en met de 500 SLC, samen met de beschikbare transmissies. Daarnaast maken we het onderscheid tussen de Europese modellen en de Amerikaanse uitvoeringen, die elk hun eigen specifieke kenmerken en regelgeving meekregen.
Bijzonder binnen de SLC-uitvoeringen zijn de 450 SLC 5.0 en de 500 SLC. Dankzij hun rallyverleden kregen deze modellen een speciale behandeling en wijken ze op verschillende vlakken af van de andere SLC-varianten.
M = Manueel; A = Automaat; Cil = Cilinder
BHP = Brake Horsepower: dit is een maat voor het vermogen van een motor. Het is een standaard eenheid die wordt gebruikt om de kracht van een motor te meten voordat enige verliezen door accessoires zoals de dynamo, waterpomp of andere onderdelen van de aandrijflijn worden afgetrokken.
De kenmerken per generatie
Hieronder ontdekt u de kenmerkende eigenschappen van de C107-modellen, samen met hun sterke punten en aandachtspunten. Daarnaast vindt u een praktische richtlijn voor het te verwachten budget, afhankelijk van de staat en originaliteit van het voertuig.
Generatie 1: (1971 - 1980) 280 SLC, 350 SLC, 450 SLC, 450 SLC 5.0
De Mercedes-Benz C107 SLC kwam in 1971 op de markt als opvolger van de W111 Coupé. Het verschil in design en techniek was enorm: er werd een grote stap gezet op het vlak van rijcomfort en prestaties. De ronde lijnen van de jaren ’50 en ’60 maakten plaats voor een moderner, rechter ontwerp. Veiligheid begon bovendien een steeds belangrijkere rol te spelen.
De SLC maakte, net als zijn SL-soortgenoot, veel doorontwikkeling door in de loop der jaren. Alles wat met techniek en motoren te maken heeft, bleef tijdens de productie grotendeels gelijk in beide modellen. Daarnaast waren er specifieke aanpassingen en eigenschappen die exclusief voor de SLC golden. Zo kreeg elke C107 vanaf 1976 achterruitverwarming, en waren gordels achteraan standaard vanaf 1979. Een interieur in het bijzonder degelijke ‘Pullman’-velours was enkel verkrijgbaar op de coupémodellen.
Net als bij de SL zijn de eerste SLC’s technisch zeer degelijk en aangenaam om mee te rijden. In onze ervaring als Mercedes-Benz-oldtimerspecialist voelt het verschil tussen de eerste en tweede generatie echter minder groot aan dan bij de SL-modellen, hoewel de technische evoluties identiek zijn. Het grootste verschil in rijervaring en rijplezier hangt, net als bij de cabriolet SL, vooral af van de algemene staat van de wagen. Het contrast tussen een technisch goed onderhouden exemplaar en een wagen in matige staat is enorm.
Herkenningspunten
- Puntige hoofdsteunen of geen hoofdsteunen bij heel vroege versies
- Oude stuurtypes (ribbels L&R)
- Geen economy meter
- Vlakke voorbumper
Motorisch/injectie: Bosch D-Jetronic tot 1976, daarna Bosch K-Jetronic
Sterke punten
- Meer productie en daardoor meer keuze
- Gemiddeld iets lagere prijzen
Minpunten
- Gevoeliger aan roest
- Hoger verbruik
(vooral voor 1976)
Realistisch budget uit de praktijk*
- Wrak of zeer groot project: €1.000 – €7.000
- Rijdend met veel werk: €7.000 – €19.000
- Goede wagen met verbeterpunten: €19.000 – €30.000
- Zeer goede tot perfecte staat: €30.000 – €60.000
(Een uitzonderlijk goede 450 SLC 5.0 kan meer gaan)
* Prijsindicatie in 2025
Generatie 2: (1980 - 1981) 280 SLC, 380 SLC, 500 SLC
De tweede generatie van de Mercedes-Benz SLC wordt voorgesteld in 1980, samen met de update die ook de SL R107 doormaakt. Voor de SLC is die update echter van korte duur, want in augustus 1981 maakt het model al plaats voor zijn opvolger: de Mercedes-Benz 380 SEC en 500 SEC. Die nieuwe S-Klasse Coupé (Type 126) is voortaan enkel verkrijgbaar met een V8-motor, wat de status en exclusiviteit van het model onderstreept. Beide uitvoeringen zijn gebaseerd op de S-Klasse W126 Berline, die op dat moment al op de markt is. Door de snelle komst van zijn opvolger kent de SLC, in tegenstelling tot de SL R107, geen derde generatie.
Omwille van de korte productieperiode is ook het aantal faceliftmodellen van de SLC beperkt. Productiecijfers tonen aan dat slechts 16% van alle SLC’s tot de tweede generatie behoort. Daardoor zijn ze een stuk moeilijker te vinden dan exemplaren van de eerste generatie. Net als bij de SL kregen ook hier de motoren een update. De M116 350 kreeg een upgrade en werd vervangen door de modernere 380-variant. De M117 450 evolueerde naar een 500-versie, die meteen ook de exclusieve Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 opvolgde. De M110 280 bleef grotendeels ongewijzigd, maar kreeg wel enkele upgrades.
Het SLC-model bleef populair en geliefd tijdens de hele productieperiode, met een lichte terugval op het einde door de aankondiging van zijn opvolger. Op de oldtimermarkt wint het model jaar na jaar aan populariteit, met stijgende prijzen als gevolg.
Herkenningspunten
- Ronde hoofdsteunen
- Vlak stuur
- Economy meter
- Zwarte strip onder de voorbumper
Motorisch/injectie: Bosch KA-Jetronic
Sterke punten
- Lager verbruik
- Meest betrouwbare motoren
- Veel doorontwikkeling t.o.v. eerste modellen
Minpunten
- Hogere prijzen
- Moeilijk te vinden omwille van korte productietijd
Realistisch budget uit de praktijk*
- Wrak of zeer groot project: €2.000 – €9.000
- Rijdend met veel werk: €9.000 – €22.000
- Goede wagen met verbeterpunten: €22.000 – €35.000
- Zeer goede tot perfecte staat: €35.000 – €70.000
(Een uitzonderlijk goede 500 SLC kan meer gaan)
* Prijsindicatie in 2025
Overzicht van de kenmerken per generatie
Om een makkelijk overzicht te krijgen, zijn alle kenmerken nog eens samengevat in de onderstaande lijst. Zo kunt u eenvoudig controleren of alles klopt wanneer u naast een wagen staat.
We zien regelmatig SL- en SLC-modellen waarbij doorheen de jaren aanpassingen zijn gedaan. Soms om de wagen naar smaak wat mooier of moderner te maken. Zo ziet u weleens de latere ‘putdeksel’-velgen op een ouder model. In sommige gevallen gaat het verder. Zo komt het af en toe voor dat een eerste generatie 280 is uitgerust met een motor en versnellingsbak uit een tweede generatie.
Vaak is dit onschuldig. Afhankelijk van wat er precies is aangepast, doet het niet per se afbreuk aan de algemene staat en degelijkheid van de wagen. Zulke aanpassingen komen wel vaker voor bij wagens die een periode minder goed behandeld zijn. Daarnaast kunnen meer ingrijpende aanpassingen soms ook voor technische problemen zorgen. Het is dus belangrijk om oplettend te blijven.
Hoe herkent u een SLC USA-versie?
In de Verenigde Staten zijn slechts twee uitvoeringen van de C107 officieel geleverd: de 450 SLC en de 380 SLC. Andere motorisaties met Amerikaanse papieren behoren tot de zogenaamde ‘grey market’. Daarbij werden Europese modellen pas na levering ingevoerd, omdat ze daar niet te koop waren.
Herkenningspunten
- Achterlichten met rood eindstuk
- Batterij in de koffer bij alle USA modellen vanaf 1974
- Teller in mph ipv km/u
- Koplampen met dubbele ronde lampen
- Grote bumper voor- en achteraan
In onze werkplaats voeren we regelmatig de ombouw uit van de USA- uitvoering naar de Europese variant. Daarbij worden onder meer de bumpers, koplampen en teller aangepast. In sommige gevallen moet ook het extra stoplicht op de kofferklep verwijderd worden, al komt dat bij de SLC-modellen minder vaak voor. Zo’n ombouw vraagt een investering, maar verhoogt de waarde van de wagen aanzienlijk wanneer ze kwalitatief en professioneel wordt uitgevoerd. Bepaalde kenmerken, zoals de batterij in de koffer en het motornummer, blijven altijd herkenbaar.
De 450 SLC 5.0 en 500 SLC
In 1978 werden de eerste Mercedes-Benz 450 SLC 5.0-modellen geproduceerd, later opgevolgd door de 500 SLC. Dit was een versie van het model met nog meer prestige en betere prestaties. Door diverse gewichtsbesparingen aan de carrosserie, aanbouwdelen en motor waren deze modellen 115 kg lichter dan de standaard 450 SLC. De motor leverde bovendien een hoger vermogen van 240 BHP, wat overeenkomt met ongeveer 243 pk.
De 450 SLC 5.0 kreeg enkele technische aanpassingen die met de facelift van 1980 ook op alle SL- en SLC-modellen werden doorgetrokken. Zo was de motorkap al vervaardigd uit aluminium, een aanpassing die vanaf 1980 standaard werd op alle modellen. Ook de rubberen spoiler onder de voorbumper werd vanaf de facelift standaard op elke uitvoering. Lichtmetalen velgen waren zowel op de Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 als op de 500 SLC standaard aanwezig.
Zeldzaam & exclusief
Door de lage productiecijfers van beide uitvoeringen blijft het model ook vandaag een zeldzame Mercedes-oldtimer. De totale productie omvat slechts 1.615 exemplaren van de Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 en 1.154 van de Mercedes-Benz 500 SLC. In combinatie met hun succesvolle rallyverleden maakt dat dit de meest waardevolle en gezochte SLC- uitvoeringen zijn op de huidige markt.
Rallygeschiedenis
De Mercedes-Benz SLC C107 heeft een indrukwekkende rallygeschiedenis. Private eigenaars namen met wisselend succes deel aan verschillende rally’s. In 1978 besliste Mercedes-Benz om zelf een rallyteam op te starten met dit model. De 450 SLC 5.0 werd door de FIA gehomologeerd in de Groep 4-rallyklasse, waar ze bijzonder sterke resultaten behaalde. Tijdens de Rallye Bandama van 1979 in Ivoorkust bezetten de vier ingeschreven 450 SLC 5.0’s de eerste vier plaatsen, gevolgd door een Toyota die pas twee uur later aankwam.
Voor het seizoen van 1981 werden meerdere 500 SL’s en 500 SLC’s door Mercedes-Benz voorbereid. Het hogere management besliste echter om als fabrieksteam niet langer deel te nemen aan het rallyseizoen. Private rallyrijders bleven het model wel gebruiken bij diverse rallydeelnames.
Bron: Daimler AG – Mercedes-Benz Classic Communications
Het verschil met de R107 cabrio
Binnen de Mercedes-Benz 107-reeks hebben we de SL (R107) en de SLC (C107). Hoewel ze technisch nauw verwant zijn, richten ze zich elk op een ander type gebruik en zijn er ook duidelijke verschillen op te merken.
De Mercedes-Benz R107 SL is de cabrio tweezitter (soms ook 2+2) en vormt het directe vervolg op de W121 190 SL en de W113 Pagode. Later werd hij opgevolgd door de R129 SL. De SL is de sportieve cabrio in het Mercedes-Benz gamma. Het model brengt een goede balans tussen sportief rijden in combinatie met luxe en comfort. Meer weten? Bekijk zeker ons R107-modeloverzicht.
De Mercedes-Benz C107 SLC is de gesloten coupévariant van de R107. Met zijn vaste dak en verlengde wielbasis positioneert hij zich als een volwaardige vierzitter, waarbij comfort en luxe centraal staan. In plaats van de SL-lijn sluit de SLC aan bij de S-Klasse coupés, met als voorganger de W111 Coupé en als opvolger de W126 Coupé. Binnen het Mercedes-gamma behoorde de SLC destijds tot het absolute topsegment en was hij op een bepaald moment zelfs het duurste model, enkel overtroffen door de W116 450 SEL 6.9. Voor een gedetailleerd overzicht verwijzen we graag naar het Mercedes-Benz modeloverzicht.
Het meest opvallende verschil tussen beide modellen is de 36 cm langere wielbasis van de SLC. Deze extra lengte maakt plaats voor een volwaardige achterbank. Het vaste dak van de SLC zorgt niet alleen voor een andere daklijn, maar ook voor een aangepast kofferontwerp. Daarnaast zijn de SLC-modellen herkenbaar aan de karakteristieke louvres in de achterste zijruiten (klik op de afbeelding om uit te vergroten).
Klik hier het Mercedes-Benz modeloverzicht.
Veelgestelde vragen over de Mercedes-Benz C107
Bij het overwegen van een Mercedes-Benz C107 komen vaak veel vragen naar boven. In deze sectie beantwoorden wij de meest voorkomende vragen over dit model en geven we tips om een miskoop te vermijden. Zit u nog met andere vragen? Contacteer ons dan gerust, we helpen u met plezier verder!
Kwaliteitsverschillen. Bij de Mercedes-Benz C107 is de algemene staat van het voertuig veruit de bepalende factor voor de uiteindelijke waarde. Wie een wagen wenst die zowel technisch betrouwbaar als visueel verzorgd is, kiest op lange termijn het best voor een exemplaar in de beste conditie. Het professioneel herstellen of restaureren van een C107 kan immers aanzienlijke kosten met zich meebrengen. In onze werkplaats zien we regelmatig voertuigen waarvoor de noodzakelijke reparaties de oorspronkelijke aankoopprijs overstijgen. In veel gevallen heeft de eigenaar zich laten misleiden door een lagere aankoopprijs van een minder goed onderhouden wagen, zonder rekening te houden met de bijkomende kosten die achteraf ontstaan.
Verschillen tussen de generaties en uitvoeringen. Tijdens de productieperiode van de C107 werden verschillende uitvoeringen en motorisaties uitgebracht, wat tot duidelijke waardeschommelingen leidt op de huidige markt. Ook binnen de C107-lijn bestaat er een onderscheid tussen Europese en Amerikaanse versies. De Amerikaanse varianten zijn doorgaans minder gegeerd, onder meer door hun grotere bumpers en lagere vermogens. Dit vertaalt zich in een lagere marktwaarde ten opzichte van vergelijkbare Europese modellen. Daarnaast spelen productieaantallen een belangrijke rol: uitvoeringen die in kleinere aantallen zijn gebouwd, hebben op de lange termijn vaak een hogere waardestijging. Schaarste blijft een bepalende factor in de oldtimermarkt, en dat is bij de C107 niet anders.
Welke Mercedes-Benz SLC (C107) voor u de juiste keuze is, hangt sterk af van uw verwachtingen. Hecht u veel belang aan kracht en prestaties? Zoekt u een comfortabele coupé voor langere ritten? Of wilt u vooral genieten van het tijdloze karakter en het authentieke oldtimergevoel dat de SLC biedt?
Ook uw budget en uw langetermijnplannen spelen daarbij een doorslaggevende rol. De verschillende motorisaties en bouwjaren van de C107 hebben elk hun eigen kwaliteiten, en in essentie kan elke SLC een betrouwbare klassieker zijn, op voorwaarde dat de wagen in goede algemene staat verkeert. Die staat blijft veruit de belangrijkste factor. Een minder gegeerde uitvoering in uitstekende conditie zal u uiteindelijk veel meer rijplezier en zekerheid bieden dan een populairder model dat technische gebreken vertoont.
Zorg dat u goed geïnformeerd bent. Zoals bij elke grote aankoop of investering is het essentieel om bij de aanschaf van een Mercedes-Benz SLC een weloverwogen keuze te maken. Laat u bij voorkeur begeleiden door iemand met expertise in klassieke Mercedes-modellen, zodat u precies weet wat u koopt en welke aandachtspunten relevant zijn. Wenst u professionele ondersteuning bij uw aankoop? Lees hier hoe wij u kunnen helpen met ons aankoopadvies.
Voorzie een realistisch budget voor herstellingen. Onze ervaring leert dat vrijwel elke C107 op de markt in meer of mindere mate te kampen heeft met uitgesteld onderhoud. Mechanische problemen zijn doorgaans geen toeval, maar het gevolg van achterstallig onderhoud. De 7 meest voorkomende oorzaken van pannes in de R/C107 vindt u hier. Wanneer u uw volledige budget aan de aankoopprijs besteedt, is de kans dus groot dat u nadien geconfronteerd wordt met bijkomende, soms aanzienlijke kosten. De oplossing is eenvoudig maar cruciaal: reserveer bij aankoop altijd een budget voor technische herstellingen en onderhoud, zodat u niet onaangenaam verrast wordt.
Koop een C107 voor uw doelen. Wilt u een C107 waar weinig op aan te merken valt? Dan is een versleten of slecht onderhouden exemplaar vrijwel nooit de juiste keuze. Een grondige restauratie loopt al snel hoger op dan het kopen van een wagen die in gezonde staat verkeert. Hecht u minder belang aan het visuele, maar wilt u vooral betrouwbaar en comfortabel rijden? Dan is het verstandiger om meer budget te voorzien voor technische herstellingen.
Als Mercedes 107-specialist hebben wij klanten die dagelijks of wekelijks met hun wagen rijden, maar ook klanten die enkel op reis gaan met hun oldtimer en verder niet veel rijden. Daarnaast zijn er klanten die enkel bij goed weer rijden en hun oldtimer in perfecte staat willen houden. Elke eigenaar heeft andere gewoontes, het belangrijkste is dat u bij de aankoop van een Mercedes oldtimer rekening houdt met uw eigen doelen en wensen.
Allround en veelzijdig
De Mercedes-Benz C107 is een zeer veelzijdige oldtimer. Het is een perfecte combinatie van sportief rijden en comfortabel cruisen. Daardoor is de drempel om hem regelmatig te gebruiken laag. Zowel korte verplaatsingen als langere reizen, bijvoorbeeld richting Zuid-Europa, verlopen probleemloos en comfortabel.Waardevast doorheen de jaren
De prijzen van de 107-modellen stijgen elk jaar. Geen extreme prijsschommelingen, maar een consistente en betrouwbare groei. Op basis van marktgegevens zien we over de afgelopen vijf jaar een gemiddelde toename van ongeveer €2.500 per jaar. Ondanks die evolutie bevinden deze modellen zich vandaag nog steeds onder hun potentiële marktwaarde, waardoor verdere stijging op langere termijn realistisch blijft.Betrouwbare wagens met hoge bouwkwaliteit
Een C107 die technisch in orde is, kan wel wat hebben. Mercedes-Benz hanteerde in deze periode een zeer hoge bouwkwaliteit, wat resulteert in wagens die ook vandaag nog zeer betrouwbaar zijn, mits ze doorheen de jaren goed onderhouden werden.Verkeersveiligheid is groot
Veiligheid speelde bij Mercedes-Benz al vroeg een belangrijke rol. De C107, afkomstig uit het hogere segment, was uitgerust met technologie die destijds tot de top van de markt behoorde. Vier schijfremmen waren standaard voorzien, wat zorgt voor degelijke remprestaties. ABS was vanaf 1980 optioneel beschikbaar. Daarnaast zijn veel exemplaren uitgerust met onder meer elektrische ramen, centrale vergrendeling en airconditioning. De aanwezige kreukelzones en de algemene veiligheidsstructuur zorgen ervoor dat de C107 ook in het huidige verkeer een veilige wagen blijft.
Wie een Mercedes-Benz SLC overweegt, moet rekening houden met zowel vaste uitgaven als kosten die sterk afhangen van gebruik en technische staat. Door de waardevastheid van de 107-modellen blijkt in de praktijk dat eigenaars die hun wagen langere tijd houden vaak hun kosten grotendeels recupereren, en in sommige gevallen zelfs winst realiseren. Een correct overzicht van de kosten geeft u een realistisch beeld van wat het financieel betekent om een Mercedes C107 te bezitten.
VASTE KOSTEN:
Verzekering:
- BA-verzekering: Tussen €150,00 en €250,00 per jaar, afhankelijk van uw profiel en verzekeraar.
- Omnium: Start vanaf €500,00 per jaar en loopt op tot ongeveer 1,2% van de verzekerde waarde. De premie varieert naargelang de voorwaarden en de verzekeraar, en is doorgaans variabel vanaf een verzekerd bedrag van €50.000.
Wegenbelasting:
- Jaarlijks: ± €105,00 (forfaitair bedrag, onafhankelijk van cilinderinhoud en uitstoot).
- Eenmalig bij inschrijving: €55,00 (forfaitair bedrag, onafhankelijk van cilinderinhoud en uitstoot).
VARIABLE KOSTEN:
Onderhoud en herstellingen:
- Zeer goed onderhouden exemplaren vereisen doorgaans niet meer dan periodiek onderhoud en het vervangen van slijtagegevoelige onderdelen. In dat geval blijft het jaarlijkse budget meestal beperkt tot €500 à €1.500. Dit bedrag is sterk afhankelijk van het aantal gereden kilometers en het gebruik van de wagen.
- Wagens met ouderdomsslijtage vragen vaak bijkomende herstellingen verspreid over het jaar. Hier ligt het kostenplaatje meestal tussen €500 en €5.000, afhankelijk van wat technisch moet worden aangepakt.
- Achterstallig onderhoud of inhaalwerk komt vooral voor bij recent aangekochte wagens of exemplaren die langere tijd weinig gebruikt werden. Dergelijke projecten kunnen sterk uiteenlopen van enkele duizenden euro’s tot grotere budgetten van €30.000, afhankelijk van de staat en gewenste afwerking. Een doordachte aankoop voorkomt hier de meeste verrassingen. Bekijk zeker onze lijst met de meest gemaakte fouten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
- Onvoorziene kosten zoals motor- of transmissiewerk kunnen financieel doorwegen. We waarschuwen hier altijd vooraf voor, zodat u niet voor verrassingen komt te staan. Tegelijk verhogen deze investeringen de technische kwaliteit en daarmee ook de waarde en betrouwbaarheid van de wagen op lange termijn.
Brandstofverbruik:
Het effectieve verbruik van een Mercedes-Benz C107 wordt in hoofdzaak bepaald door motorisering, rijstijl en type gebruik. Bekijk onderstaande tabel met praktijkvoorbeelden voor een beter idee van het verbruik per motorvariant.
Automatische versnellingsbakken verbruiken gemiddeld iets meer dan manuele uitvoeringen.
Bij voornamelijk korte ritten en stadsgebruik ligt het verbruik vaak rond 20 liter per 100 km. Tijdens langere, rustige ritten zakt dit meestal naar een gemiddelde van 12 tot 13 liter per 100 km.
In verhouding tot andere kostenposten blijft het brandstofverbruik voor de meeste eigenaars beperkt in impact, zeker bij occasioneel gebruik. Hoewel het cijfer op papier hoog kan lijken, valt de werkelijke jaarlijkse kost vaak mee.
De Mercedes-Benz C107 SLC is een betrouwbare en gebruiksvriendelijke wagen. Het model biedt voldoende modern comfort om ook langere afstanden en regelmatig gebruik aan te kunnen, zonder daarbij het typische karakter van een klassieke oldtimer te verliezen. Net die balans maakt de C107 voor veel liefhebbers een toegankelijke oldtimer.
Wanneer een SLC technisch in orde is, leent hij zich uitstekend voor langere reizen en roadtrips van meerdere duizenden kilometers. Voorwaarde is wel dat onderhoud en herstellingen preventief worden aangepakt. Door tijdig aandacht te besteden aan bekende pijnpunten verkleint u de kans op technische problemen onderweg en blijft het rijplezier ook behouden. De meest voorkomende technische problemen die wij als 107-specialist in de praktijk tegenkomen, hebben we hier overzichtelijk samengebracht: Mercedes 107-problemen.
Om eigenaars hierin te ondersteunen, ontwikkelde Terrijn Classics een uitgebreide Health Check. Deze controleert alle belangrijke systemen van de wagen op een gestructureerde en preventieve manier. Meer details hierover vindt u op onze aparte pagina over de Health Check.
Voor de meeste Mercedes-Benz oldtimer modellen zijn onderdelen vlot verkrijgbaar. Verbruiksonderdelen zijn doorgaans nieuw beschikbaar in degelijke kwaliteit, hetzij via Mercedes-Benz zelf, hetzij via betrouwbare after-market leveranciers. Wanneer die opties niet voorhanden zijn, bestaan er vaak alternatieven binnen het bredere after-market aanbod. Deze worden enkel overwogen wanneer er geen kwalitatief betere oplossing beschikbaar is. Onderdelen die nieuw niet langer geproduceerd worden, zijn in veel gevallen nog tweedehands terug te vinden in goede staat.
De markt rond Mercedes-Benz oldtimers is voldoende groot om een stabiel en breed onderdelenaanbod te garanderen. Aangezien het om voertuigen uit het hogere segment gaat, loont het ook voor producenten om te investeren in reproducties en componenten van degelijke kwaliteit. Mits de juiste kennis blijft het aanbod betrouwbaar en uitgebreid.
Als gespecialiseerd Mercedes-Benz oldtimer bedrijf beschikken wij over een zeer grondige kennis van de beschikbare onderdelen. Afhankelijk van de toepassing en doelstelling kiezen we bewust tussen originele Mercedes-Benz onderdelen (OEM), hoogwaardige after-market oplossingen en, waar nodig, zorgvuldig geselecteerde tweedehands onderdelen.